1. Diferença de pressão entre o redutor interno e externo

Durante o funcionamento do redutor, o aquecimento por fricção do par móvel e a influência da temperatura ambiente fazem com que a temperatura do redutor suba. Se não houver bloqueio do orifício de permeabilidade do ar ou do orifício de permeabilidade do ar, a pressão dentro do redutor aumentará gradualmente. Quanto mais alta a temperatura dentro do redutor, maior será a diferença de pressão entre o exterior e o exterior, e o lubrificante vazará pela lacuna sob a timidez da pressão.

2. O design irracional da estrutura do redutor1. A placa de cobertura do orifício de inspeção é muito fina. É fácil deformar depois de apertar o parafuso, o que torna a junta irregular e vaza óleo da junta.2. No processo de fabricação do desacelerador, as peças fundidas não são recozidas ou envelhecidas, portanto, a tensão interna das peças fundidas é eliminada pela viga. A deformação ocorrerá inevitavelmente e as peças fundidas ficarão abertas, o que levará a vazamentos.

3. Não há ranhura de retorno de óleo no corpo da caixa e o óleo lubrificante está confinado à vedação do eixo, tampa da extremidade, superfície da junta etc. Sob a ação da diferença de pressão, ele vaza pela folga.

4. O projeto da estrutura de vedação não é razoável. Os primeiros redutores usavam principalmente valas para óleo e estrutura de vedação do eixo do tipo anel feltro. Quando montado, o feltro foi comprimido e deformado, e a folga da junta foi vedada. Se o contato entre o munhão e a vedação não for ideal, a vedação falhará em um curto espaço de tempo devido ao baixo desempenho de compensação do feltro. Embora existam orifícios de retorno de óleo na vala de óleo, é fácil bloqueá-lo e a função de retorno de óleo é difícil de executar.

Enchimento excessivoDurante a operação do redutor, a poça de óleo é mal agitada e o óleo lubrificante espirra para todo o redutor. Se a quantidade de óleo for muito grande, uma grande quantidade de óleo lubrificante se acumula na vedação do eixo, na superfície da junta e em outros locais, causando vazamento.

Tecnologia de revisão inadequada O vazamento de óleo ocorrerá quando o equipamento for revisado devido à remoção incompleta de sujeira na superfície da junta, seleção inadequada de selante, direção reversa das vedações e falha em substituir as vedações a tempo. 333333333