Todos esses são produtos personalizados de acordo com
exigência do cliente. Se necessário, nós podemos
fornecer serviço personalizado para você.
Falhas comuns do redutor planetário
O redutor cicloidal planetário é um mecanismo de redução com design avançado e estrutura inovadora, aplicando o princípio da transmissão planetária, adotando o engrenamento de cata-ventos cicloidais. Este tipo de redutor substituiu os redutores de engrenagem cilíndrica comum de dois estágios e três estágios e redutores de rosca sem-fim cilíndricos na maioria dos casos. É usado na indústria militar, aeroespacial, metalurgia, mineração, petróleo, química, construção naval, indústria leve, alimentos, têxteis, impressão e tingimento, produtos farmacêuticos, borracha, plásticos e elevação e transporte têm sido cada vez mais usados em aplicações.
O redutor cicloidal planetário é um mecanismo de redução com design avançado e estrutura inovadora, aplicando o princípio da transmissão planetária, adotando o engrenamento de cata-ventos cicloidais. Este tipo de redutor substituiu os redutores de engrenagem cilíndrica comum de dois estágios e três estágios e redutores de rosca sem-fim cilíndricos na maioria dos casos. É usado na indústria militar, aeroespacial, metalurgia, mineração, petróleo, química, construção naval, indústria leve, alimentos, têxteis, impressão e tingimento, produtos farmacêuticos, borracha, plásticos e elevação e transporte têm sido cada vez mais usados em aplicações.
As falhas do redutor ciclóide planetário são causadas principalmente por falta de óleo, sobrecarga, baixa precisão de instalação, parafusos soltos e danos às peças internas causados por manutenção não programada. Falha de mecanismo, danos em peças e outras falhas. Isso pode afetar a operação normal do equipamento, o desperdício e a poluição do óleo lubrificante e fazer com que toda a linha de produção pare a produção. Portanto, devemos prestar atenção à manutenção e inspeções regulares durante o uso.
Falhas comuns:
Falha do eixo da parte de desaceleração
Começando pela parte de entrada, primeiro verifique se o motor tem deslocamento de eixo, se o ponto do mancal é pequeno ou se o mancal é grande. Em caso afirmativo, repare ou substitua as peças, o que fará com que o motor atinja o som normal de operação de uma única máquina, o desvio de rotação do eixo do rotor ≤0,01 mm, com base no centro de rotação do rotor, use um relógio comparador para medir a perpendicularidade entre os rotor do motor e a face do flange ≤0,035 mm, a concentricidade com o batente é ≤0,035 mm. Os requisitos para o eixo de entrada e a tampa da extremidade de entrada também são os mesmos.
A falha da parte de saída
1. Se o rolamento estiver desgastado e danificado, apenas substitua o rolamento.
2. O orifício do pino do eixo de saída está solto, o que pode ser determinado de acordo com o tamanho e a resistência do modelo. Geralmente, o furo original pode ser bloqueado por interferência de 0,015-0,035 abaixo de B3 e então re-nivelado, e o furo correspondente é processado fora da posição entre os dois furos; se a máquina for usinada Se o número for maior, você pode adicionar os orifícios dos pinos do chassi, deixar uma parada e voltar a fazer a furação depois que a nova placa for processada e montada a quente.
3. Os pontos do rolamento do eixo de saída estão gastos e os orifícios dos pinos estão soltos. Se os pontos de apoio estiverem desgastados, o torno no eixo pode ser combinado com um alinhamento de quatro mandíbulas. O ponto de referência é definido no conjunto de posicionamento do eixo de saída e no conjunto de isolamento que não estão desgastados, e a concentricidade atinge 0,015 mm;
4. Após o furo do rolamento do assento da máquina ser afrouxado, o desgaste aumenta e torna-se inválido. A face de extremidade e a face inferior podem ser usadas para alinhamento, a verticalidade é 0,03 mm, o batente e o orifício de rolamento não usado são alinhados e o processamento de correspondência de alargamento é usado para reparar o orifício de rolamento desgastado, concêntrico. O grau é controlado dentro de ≤ 0,025 mm.
1. Se o rolamento estiver desgastado e danificado, apenas substitua o rolamento.
2. O orifício do pino do eixo de saída está solto, o que pode ser determinado de acordo com o tamanho e a resistência do modelo. Geralmente, o furo original pode ser bloqueado por interferência de 0,015-0,035 abaixo de B3 e então re-nivelado, e o furo correspondente é processado fora da posição entre os dois furos; se a máquina for usinada Se o número for maior, você pode adicionar os orifícios dos pinos do chassi, deixar uma parada e voltar a fazer a furação depois que a nova placa for processada e montada a quente.
3. Os pontos do rolamento do eixo de saída estão gastos e os orifícios dos pinos estão soltos. Se os pontos de apoio estiverem desgastados, o torno no eixo pode ser combinado com um alinhamento de quatro mandíbulas. O ponto de referência é definido no conjunto de posicionamento do eixo de saída e no conjunto de isolamento que não estão desgastados, e a concentricidade atinge 0,015 mm;
4. Após o furo do rolamento do assento da máquina ser afrouxado, o desgaste aumenta e torna-se inválido. A face de extremidade e a face inferior podem ser usadas para alinhamento, a verticalidade é 0,03 mm, o batente e o orifício de rolamento não usado são alinhados e o processamento de correspondência de alargamento é usado para reparar o orifício de rolamento desgastado, concêntrico. O grau é controlado dentro de ≤ 0,025 mm.
Falha anormal de aumento de temperatura
Em condições normais, o aumento de temperatura do redutor ciclóide sob carga não excede 45 ° C. Quando o aumento da temperatura ultrapassar 50 ℃, ele deve ser desligado imediatamente para inspeção. A possível causa do aumento anormal da temperatura é a lubrificação excessiva da parte de transmissão da máquina (especialmente o rolamento do braço) ou o atrito da face final causado pela força axial. O nível de óleo e o grau de óleo devem ser verificados ou a máquina deve ser desmontada para inspeção. Fenômenos como cochilo, colagem e retificação da face final.
Em condições normais, o aumento de temperatura do redutor ciclóide sob carga não excede 45 ° C. Quando o aumento da temperatura ultrapassar 50 ℃, ele deve ser desligado imediatamente para inspeção. A possível causa do aumento anormal da temperatura é a lubrificação excessiva da parte de transmissão da máquina (especialmente o rolamento do braço) ou o atrito da face final causado pela força axial. O nível de óleo e o grau de óleo devem ser verificados ou a máquina deve ser desmontada para inspeção. Fenômenos como cochilo, colagem e retificação da face final.
